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四川航空、成都航空進入亞太區準點率前20強

作者:admin   來源:中國民航網     發布時間:2016/4/10 15:34:17

 經常乘飛機的旅客,可能都會對航班延誤十分厭惡。昨日,記者從民航數據分析系統CADAS發布的今年3月份“全球航空公司到港準點率報告”中獲悉,在亞太地區航空公司到港準點率前20強排榜中,公司總部在成都的四川航空、成都航空均以到港準點率較高而上榜,分別位于榜單的第16位和第19位。而在中國內地的到港準點率前10強榜單中,四川航空位居第2位。

飛機票網上訂票官網了解,在亞太地區3月航空公司到港準點率前20位中,日本航空以96.99%的到港準點率奪得冠軍,新加坡航空以96.79%的到港準點率緊隨其后。其中,我國內地有7家航空公司上榜,成都的四川航空、成都航空雙雙上榜,分別以90.34%、89.20%的到港準點率位居亞太地區的第16位、第19位。報告顯示,3月份我國內地主要客運航空公司到港準點率最高的是中國國際航空,到港準點率為91.36%,到達平均延誤時長10.66分鐘。四川航空緊隨其后,位居我國內地航空中的第二位,到達平均延誤時長10.27分鐘(平均延誤時長雖較國航短,但因航班量不同,致使排名不一樣),月環比提升2.54%。

此次發布的“全球航空公司到港準點率報告”是民航數據分析系統CADAS根據VariFlight(飛常準)龐大和及時的全球航班動態數據整理而成。此次報告不僅發布了航空公司到港準點率的排名,還對航班量最大的前10大航線的計劃飛行時間和實際飛行時間進行了對比排名。

 

在國內航班量最大的前10大航線中,平均實際飛行時長普遍大幅低于平均計劃飛行時長。這表明,為保證航班的準點率,航空公司在計劃飛行時長上預留了充分的空間,以保證旅客的體驗度。當然,從另一方面,也相應地降低了航空公司的飛機利用率。也就是說,如果航空公司能保證較高的準點率以及更為合理的計劃飛行時間,盈利水平將有進一步上升的空間。值得一提的是,3月份成都至廣州航線進入國內航班量最大的前10大航線,航班量達1612班次,平均計劃飛行時長149分鐘,平均實際飛行時長118分鐘節省了31分鐘

 

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